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道路運輸行業(yè)監(jiān)管痛點

1、傳統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的架構(gòu)是終端數(shù)據(jù)先接入運商系統(tǒng)，再由運營商系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)至省平臺，無法保證數(shù)據(jù)真實性和及時性；

2、監(jiān)管系統(tǒng)只能進行事后處置，無法進行事中干預(yù)；

3、職責(zé)不清，市局、縣局、企業(yè)、運營商，各自的監(jiān)管或服務(wù)職能權(quán)限不清；

4、司機身份不符、不合規(guī)、串崗等違規(guī)行為無法監(jiān)管；

5、沒有形成一套閉環(huán)管控的全流程體系。

針對以上痛點，我們設(shè)計開發(fā)了重點營運車輛智能監(jiān)管平臺，設(shè)計思路為：事前設(shè)備預(yù)警提醒、事中報警處置、事中督查督辦、事后處理處罰。通過系統(tǒng)定義，市局和縣局的分別的監(jiān)管職能、運營商服務(wù)內(nèi)容，運輸企業(yè)安全管理內(nèi)容作了分別定義；通過監(jiān)管平臺，數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)報警信息多方聯(lián)動處置。

核心功能模塊
用戶注冊	設(shè)備廠商、安裝服務(wù)商、第三方監(jiān)控服務(wù)商和運輸企業(yè)通過填報基礎(chǔ)資料、上傳附件等其它必要資料，由監(jiān)管部門進行審核后完成用戶注冊
實時監(jiān)控	展示權(quán)限下的車輛實時位置，并標(biāo)注在地圖上，顯示車輛的車牌、速度、行駛狀態(tài)等
報警管理	終端報警經(jīng)過平臺智能分析后形成風(fēng)險報警，企業(yè)/第三方監(jiān)控員需對報警進行正誤報處置，正報報警需要通過文字播報、打電話、喊話等措施提醒駕駛員，后續(xù)企業(yè)須對司機進行事后處理，提交主管部門審核完成閉環(huán)
資料管理	設(shè)備廠商、安裝服務(wù)商、第三方監(jiān)控服務(wù)商和運輸企業(yè)資料管理
報表分析	設(shè)備廠商、安裝服務(wù)商、第三方監(jiān)控服務(wù)商和運輸企業(yè)安全不同責(zé)任主體有不同的考核指標(biāo)，根據(jù)指標(biāo)計算得出日、月等時間范圍內(nèi)的風(fēng)險考核評分表
投屏看板	直觀顯示權(quán)限下的車輛總數(shù)、各經(jīng)營范圍車輛數(shù)、當(dāng)日風(fēng)險總數(shù)、風(fēng)險趨勢、風(fēng)險排名車輛等信息
審核機制	設(shè)備廠商、安裝服務(wù)商、第三方監(jiān)控服務(wù)商和運輸企業(yè)各個主體的注冊審核，車輛錄入、車輛轉(zhuǎn)網(wǎng)審核等

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產(chǎn)品及服務(wù)

政府監(jiān)管平臺系列