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產(chǎn)品及服務(wù)
提供道路運(yùn)輸信息化服務(wù)和監(jiān)管解決方案

道路運(yùn)輸從業(yè)人員綜合監(jiān)管系統(tǒng)

交通運(yùn)輸部決定對《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2019年第18號)作如下修改:一、將第一條修改為:“為加強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理,提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì),根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定?!?/div>
產(chǎn)品介紹

交通運(yùn)輸部公布了《關(guān)于修改〈道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定〉的決定》(交通運(yùn)輸部令2022年第38號,以下簡稱《從規(guī)》),自公布之日起施行。為便于有關(guān)單位和社會公眾更好理解相關(guān)內(nèi)容,切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作,現(xiàn)解讀如下:

一、修訂必要性

《從規(guī)》于2006年頒布,2016年、2019年兩次局部修訂,對道路運(yùn)輸駕駛員、汽車維修人員、駕駛培訓(xùn)教練員等道路運(yùn)輸從業(yè)人員的從業(yè)條件、考試、發(fā)證、從業(yè)行為進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)范。為進(jìn)一步落實(shí)“放管服”改革要求,細(xì)化實(shí)化便民減負(fù)措施,需要對道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育、從業(yè)資格考試制度信息化管理制度、高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”等作出相應(yīng)補(bǔ)充和完善。

二、修訂主要內(nèi)容

(一)調(diào)整從業(yè)人員繼續(xù)教育范圍。將現(xiàn)行的客貨運(yùn)輸駕駛員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育“全覆蓋”制度,調(diào)整為僅要求考核不合格的駕駛員參加繼續(xù)教育,其他考核等次的駕駛員不再強(qiáng)制繼續(xù)教育,減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

(二)加強(qiáng)對道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員管理。依據(jù)2021年修訂的《安全生產(chǎn)法》,將道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員納入調(diào)整范疇,明確了對兩類人員知識、能力及考核要求。

(三)落實(shí)“放管服”改革要求,進(jìn)一步便利相對人。一是優(yōu)化從業(yè)資格考試制度。將從業(yè)資格考試由定期組織調(diào)整為根據(jù)申請人申請組織,考試成績公布時限和頒發(fā)資格證時限均由10日壓減至5日,并要求計(jì)算機(jī)考試成績現(xiàn)場公布,推進(jìn)考試更加快捷、靈活、便利。二是補(bǔ)充完善4.5噸及以下危貨駕駛員準(zhǔn)入制度。取得普貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的準(zhǔn)入條件之一,但因?yàn)?.5噸及以下普貨駕駛員從業(yè)資格許可已取消,可能導(dǎo)致部分人員無法滿足危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員準(zhǔn)入條件。為了解決實(shí)際問題,補(bǔ)充規(guī)定從事4.5噸及以下普貨運(yùn)輸?shù)鸟{駛員可直接申請危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格。三是優(yōu)化從業(yè)資格相關(guān)管理制度。推行證件電子化、管理信息化,推進(jìn)管理數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”,讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿,提升服務(wù)效能。

(四)落實(shí)不合理罰款清理要求,降低對貨運(yùn)駕駛員罰款額度。根據(jù)國務(wù)院不合理罰款清理工作部署要求,降低對普貨運(yùn)輸駕駛員無證經(jīng)營的罰款數(shù)額。


核心功能模塊
用戶注冊

運(yùn)輸企業(yè)通過填報(bào)基礎(chǔ)資料、上傳附件等其它必要資料,由監(jiān)管部門進(jìn)行審核后完成用戶注冊

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

展示權(quán)限下的車輛實(shí)時位置,并標(biāo)注在地圖上,顯示車輛的車牌、速度、行駛狀態(tài)等

報(bào)警管理

終端報(bào)警經(jīng)過平臺智能分析后形成風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警,企業(yè)/第三方監(jiān)控員需對報(bào)警進(jìn)行正誤報(bào)處置,正報(bào)報(bào)警需要通過文字播報(bào)、打電話、喊話等措施提醒駕駛員,后續(xù)企業(yè)須對司機(jī)進(jìn)行事后處理,提交主管部門審核完成閉環(huán)

資料管理

設(shè)備廠商、安裝服務(wù)商、第三方監(jiān)控服務(wù)商和運(yùn)輸企業(yè)資料管理

報(bào)表分析

設(shè)備廠商、安裝服務(wù)商、第三方監(jiān)控服務(wù)商和運(yùn)輸企業(yè)安全不同責(zé)任主體有不同的考核指標(biāo),根據(jù)指標(biāo)計(jì)算得出日、月等時間范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)考核評分表

投屏看板

直觀顯示權(quán)限下的車輛總數(shù)、各經(jīng)營范圍車輛數(shù)、當(dāng)日風(fēng)險(xiǎn)總數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)趨勢、風(fēng)險(xiǎn)排名車輛等信息

審核機(jī)制

設(shè)備廠商、安裝服務(wù)商、第三方監(jiān)控服務(wù)商和運(yùn)輸企業(yè)各個主體的注冊審核,車輛錄入、車輛轉(zhuǎn)網(wǎng)審核等


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